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第四屆世界棒球經典賽正在南韓高尺巨蛋進行,中華隊跟南韓隊都苦吞2連敗,無法晉級第二輪,針對網路上傳出中華棒協情蒐工作不力,甚至花費500萬元的企劃書寫的連「大學生報告」都還不如,中華棒協情蒐小組召集人楊清瓏表示:「那是工作計畫,不是企劃書,如果要寫企劃書就要請專門寫企劃的人負責。」
楊清瓏說:「我們本來有12人,但是因為工作等因素,所以無法長期待在這個小組,最後是9人。」
楊清瓏大致解釋了這次情蒐小組的工作任務,「我們是11月開始啟動情蒐工作,邀請了在學術、國內職業與業餘總教練來加入這個小組,一收到資訊就開始做影像處理,接下來就上大聯盟官網、日本、韓國等官網做數據上的分析,第三就是到個別的熱身賽比賽場地去了解每個球員的臂力、特性等狀況,做實際觀察。」
楊清瓏也說:「接受任務之後,就有一個流程跟工作計畫出來,這是要大家共同分工跟合作,情蒐的角色是在協助教練,基本上情蒐也是在教練團體系內,所以我們也要去承受一切的批評。」
楊清瓏解釋,500萬元預算指的是打到美國的費用,現在中華隊只打到南韓就結束,實際費用還沒有細算,但情蒐小組的支出只到南韓為止,根本不會花到500萬元。
楊清瓏認為情蒐就是為了這個國家、為中華隊,協助國家,把中華隊實力提升起來。
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台灣Uber司機聯盟今(16)日赴交通部開會,商討在台營業可行性,會後批評交通部放任Uber司機與計程車工會代表吵架,完全沒有回應訴求,並怒嗆26號將再到交通部抗議。對此,交通部回應,Uber只要肯接受「三納」就可載客營運,問題核心在於Uber公司,司機們繼續陳情對解決問題也沒有幫助。
交通部路政司副司長張舜清表示,今日會議是依據Uber司機聯盟請求招開徵詢會議,也邀請運研所、公路總局與會。會議中主要針對兩大議題溝通,包括討論「Uber與小客車租賃業合作的可行性條件為何?」以及「針對偏鄉地區、公共運輸發展不足之處,有無非自用車可服務的空間」。會場上不論是計程車司機團體或是Uber聯盟,交通部都樂見與不同的運輸團體做意見溝通,不清楚為什麼會有這樣的說法。
張舜清強調,Uber如果要跟小客車租賃業或是計程車業合作,都已經有相關法規,不需修訂其他法令,只要符合納稅、納保、納管的原則,要跟哪個單位合作,交通部都樂觀其成。
另外,台灣Uber司機聯盟表示,26號將再次動員司機與乘客到交通部抗議,張舜清認為,相關法令已經很明確,關鍵核心在Uber公司,司機聯盟若還有不了解的地方,應該向Uber公司了解,繼續到陳情對解決問題沒有幫助。
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